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| El GPS. |
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| Texto: Juan
Bautista G. Pérez-Castejón . Fotos: Javier García-Egocheaga
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Juan Bautista García nos revela todas
las claves del aparato de navegación más novedoso,
sorprendente y útil de nuestro tiempo. Nos referimos
al G.P.S.

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¿Qué es el G.P.S.? Esta pregunta es la primera que surge
cuando adquirimos este aparato en la tienda. Para
empezar, podemos decir que las siglas G.P.S. significan
“Global
Position
System”, que traducido sería Sistema de Posición Global. Es un sistema
de navegación basado en la red de satélites, que orbitan
alrededor de la Tierra. Este sistema de navegación
fue inventado en EE.UU., para localizar en todo momento
a cualquier
vehículo, personal de tropa, etc. Más tarde
este sistema fue dado a conocer a todo el mundo.
¿Cómo funciona este aparato? Bien, su funcionamiento
en algunos casos es muy sencillo, mientras que en
otros algo más complicado, pero con ayuda del manual
podemos dominarlo fácilmente. Por lo tanto, será imprescindible
leerse las instrucciones antes de comenzar a trabajar
con él.
Hay que tener en cuenta que el lenguaje utilizado por
el GPS, es en inglés y de forma abreviada; por ejemplo,
las siglas WPT, BRG, HDG, COG, XTE, TRACK, etc., son
abreviaturas que debemos ir memorizando para posteriores
utilización. Las siglas WPT, significan “WAYPOINTS”,
que traducido sería como punto de paso o punto de
destino. En esta pantalla debemos guardar las coordenadas
de los puntos de pesca, e incluso el del punto de
partida, para que sepamos volver en cualquier circunstancia
adversa que se pueda originar en el mar. Para introducir
las coordenadas en esta pantalla del GPS, debemos
hacerlo de la siguiente forma: |
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Primero elegiremos la pantalla destinada a guardar este
punto, después seleccionaremos el nº de WPS, donde
queremos guardarlo; acto seguido introduciremos en
la primera línea la latitud, pero teniendo en cuenta
que ésta debe ser siempre N (norte). En la segunda
línea se introducirá la longitud, que puede ser E
(este) o W (oeste), y, por último, memorizar los datos
introducidos, según el modelo que hayamos comprado.
En el caso de que, cuando estemos pescando, queramos
introducir los datos del lugar en cuestión, simplemente
elegiremos un nº de WPS, que esté vacío y lo grabaremos
según sea el modelo de aparato que tengamos. Una vez
hecha esta operación, simplemente iremos al apartado
de NAV (navegar), o al de GO TO (ir a),
y le diremos qué número de WPT queremos que
seleccione para llegar al punto deseado.
Esta claro que la distancia más corta entre dos puntos
es la línea recta. Por ello, una vez que navegamos,
el GPS nos muestra las siglas HDG, que se refieren
al rumbo exacto que debemos seguir hasta llegar al
punto deseado BRG.
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| Pero también debemos tener en cuenta las fuertes corrientes
que se originan en el mar. Esto nos lleva a la conclusión
de que, después de introducir los datos necesarios para
llegar al sitio deseado, nos encontramos con que este
aparato produce una serie de siglas que son difícil
de entender. Siglas como XTE, COG, etcétera, junto a
unas cifras determinadas en grados. Las siglas XTE,
son las que nos avisan que nos estamos saliendo de nuestro
rumbo con relación al punto de destino, y las cifras,
los grados que nos estamos desviando, e incluso en algunos
modelos las millas de distancia. Esta maniobra se determina
con las siglas COG, o rumbo sobre el fondo, el cual
nos indica la dirección real en la que se está desplazando
nuestra embarcación. Para evitar esta maniobra, debemos
corregir el rumbo manualmente según nos indiquen las
cifras, hasta conseguir que coincidan con la misma cifra
las siglas HDG, y BRG, y, de esta forma, iremos en la
dirección correcta.
Otra de las cosas que tenemos que tener en cuenta a la
hora de introducir las coordenadas en el GPS, sobre
todo si tomamos como referencia las cartas náuticas,
es que este aparato tomará siempre el norte real y siempre
en función de un cambio de posición, mientras que con
el compás y una brújula tomaremos el norte magnético.

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¿Qué significa cada sigla? Si anteriormente hemos visto
algunas de las siglas más utilizadas, debemos tener
claro que no son todas las que nos pueden aparecer en
la pantalla de nuestro GPS. Por ello, creo necesario
que nos vayamos familiarizando con la tabla que a continuación
expongo:
WPT:
Punto de paso o punto de destino.
HDG:
Rumbo de la embarcación.
BRG:
Rumbo al destino
COG:
Rumbo sobre el fondo (desviación)
XTE:
Error lateral o transversal sobre la trayectoria inicial
TRACK:
Trayectoria de la embarcación.
DTG:
Distancia que falta para llegar al punto de destino
(WPT)
SOG:
Velocidad sobre el fondo.
VMG:
Velocidad de aproximación al punto de destino (WPT)
TTG:
Tiempo de llegada, según velocidad y distancia.
ETA:
Hora de llegada, según tiempo estimado y hora actual.
KTS:
Abreviatura de Nots
(nudos)
NM:
Abreviatura de
Nautical Miles (millas náuticas).
UTC:
Hora universal.
Otra de las cosas muy importantes que debemos saber es
que el departamento de defensa de los EE.UU., que es
quien de verdad controla este sistema, ha introducido
un error aleatorio para que no sea tan preciso y, de
esta forma, proteger sus posiciones. Este error puede
llegar a ser de hasta 100 metros, en algunos casos.
Por ello, para corregirlo debemos colocar en tierra
nuestro GPS, en un punto determinado el cual sepamos
con exactitud la latitud y longitud, y corregir nuestro
aparato con relación a los grados de error de cada satélite.
Una vez subsanado el error, simplemente lo grabaremos
en el GPS, para que corrija nuestra posición, teniendo
en cuenta el error de cada satélite, con lo cual, la
precisión sobre el punto exacto será de unos pocos metros.
Nota
de granpesca.com:
Hemos preferido omitir las fotos de modelos de GPS, para
no incurrir en prácticas publicitarias, que nada tienen
que ver con el espíritu de este artículo de Juan Bautista
García Pérez- Castejón. |
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